在汽車技術研發方面，經過5年多的經驗積累，我方人員在發動機電控管理系統及混合動力汽車控制上積累了大量經驗，完成了多項國家級及省部級混合動力汽車研發重大專項課題。

我方開發的ECU已經通過國III排放，并且經過多次三高試驗（高溫、高原、高寒）的標定和驗證。在過去的兩年內，所研發的發動機ECU匹配過多輪混合動力汽車樣車，經檢驗，ECU狀態穩定，一致性好，且對于車輛差異性具有良好的適應性。在實車上運行八個多月，幾萬公里，狀態很好，得到眾多汽車業內人士的贊許。

　 　我方人員全程主持（或參與）弱度混合動力汽車及重度混合動力汽車的研發，在混合動力汽車節能減排的工程化研究方面積累了大量的經驗。除了開發了發動機ECU外，還獨立自主開發了混合動力汽車整車控制器及基于CAN通訊的在線標定工具。在此基礎上進行了混合動力汽車起動及瞬態加速控制策略的研究與試驗驗證。

我方人員目前可以完成發動機ECU控制及混合動力汽車研發等方向的工作，具體包括：

全自主發動機ECU策略研究

全自主發動機ECU軟件開發及標定

全自主開發符合國際標準的在線標定工具

全自主開發混合動力汽車整車控制器軟件開發及標定

設計及修改ECU硬件

設計及修改線束

混合動力汽車整車集成

混合動力汽車策略優化

 

汽車電控系統

汽車控制單元ECU針對于直列4缸（或3缸）多點噴射式汽油發動機開發，其功能包括：

4缸順序燃油噴射

采用點火線圈的無分電器點火控制系統

電子節氣門控制（穩定性及精度控制，閉環、前饋、滑模…）

采用壓力傳感器的負荷測量

兩點式空燃比控制

混合氣自適應控制

下電管理控制

發動機轉速限制功能

減速斷油控制

爆震控制

過渡工況燃油及點火控制

怠速自適應控制

催化器加熱控制

冷卻風扇控制

空調壓縮機控制

炭罐控制

故障診斷功能